Penggolongan motor diesel dari cara penyemprotan dan pembentukan campuran

Penggolongan Motor diesel apabila ditinjau dari cara penyemprotan dan pembentukan campuran dapat di bedakan atas 2 jenis yaitu:

1.    Injeksi langsung (contoh: bentuk bak)

Bagian – bagian:

1.    Injektor ( jenis lubang banyak)

2.    Ruang bakar

Bentuk ruang bakar:

Ruang bakar ada di dalam silinder biasanya di dalam torak

Macam – macamnya:

1.    Bentuk bak

2.    Bentuk setengah bola

3.    Bentuk hati  

4.    Bentuk bola

Cara kerja:

    Bahan bakar disemprotkan langsung ke dalam silinder. Nosel injeksi biasanya mempunya beberapa lubang

Penggunaan:

Kebanyakan motor – motor besar

Keuntungan:

-     Efisiensi dan daya tinggi

-     Dapat dihidupkan tanpa pemanas mula

Kerugian:

-      Suara keras

-      Pompa injeksi dan injektor lebih mahal, karena tekanan penyemprotan tinggi

 

2. Injeksi tak langsung (contoh: kamar pusar)

Bagian – bagian

1.    Injektor

2.    Busi pijar

3.    Ruang bakar

4.    Saluran penghubung

Bentuk ruang bakar:

Ruang bakar berada diluar silinder

Macam – macamnya:

1.  Kamar pusar 

2.  Kamar muka

  

Cara kerja

 Udara dikompresikan ke dalam ruang bakar. Karena saluran penghubung menuju ke ruang bakar berkonstruksi miring / tangensial, maka udara menerima olakan yang mempermudah pembentukan campuran pada saat bahan bakar disemprotkan. Oleh karena itu tekanan injektor bisa lebih rendah dan nosel cukup dengan satu lubang.

Penggunaan:

Pada motor – motor kecil dan sedang

Keuntungan:

·    Suara lebih halus daripada motor dengan injeksi langsung

· Perlengkapan injeksi lebih murah, karena tekanan penyemprotan lebih rendah

Kerugian:

·        Efisiensi dan daya kurang daripada injeksi langsung

·        Memerlukan sistem pemanas mula

untuk lebih jelasnya lihat video berikut: